ＥＳＰＥＬＩＲ【トヨタ クラウン ＧＲＳ２００／ＧＲＳ２０１／ＧＲＳ２０２／ＧＲＳ２０３／ＧＲＳ２０４】エスペリア スーパーダウンサスラバー
販売価格: 4,845円(税別)
(税込: 5,330円)
希望小売価格: 5,700円
【ＥＳＰＥＬＩＲ・エスペリア】
『スーパーダウンサスラバー』 フロントセット
ＴＯＹＯＴＡ ＣＲＯＷＮ ＡＴＨＬＥＴＥ
トヨタ クラウン アスリート
ＧＲＳ２００／ＧＲＳ２０１／ＧＲＳ２０２／ＧＲＳ２０３／ＧＲＳ２０４
品番 ☆ ＢＲ－８６１Ｆ ☆
エスペリア スーパーダウンサスと同時注文で
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車種によってはローダウンするとストロークが不足します。純正で装着されているバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されています。このままローダウンスプリングを装着すると、バンプラバーがバンプタッチし、密着状態になります。
こんな状態では肝心なストロークが全く無くなってしまい、路面の凹凸による突き上げも吸収できません。
普段は目に見えない部分ゆえ、想像しにくいことですが、ショートハイトバンプラバーの装着でこれらは大幅に改善され、理想的なローダウンと乗り心地が両立できるようになります。
（車種によっては、フロントのみの設定、リアのみの設定になる場合があります。）
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車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ（密着状態）してしまう場合がある事をご理解下さい。当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。※バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。
この様な状態を改善する為にもエスペリア ショートハイトバンプラバーの同時装着をお勧めします。 -
この商品は、エスペリア製スプリング専用設計です。他メーカー製スプリングとの組み合わせは、車高が下がり過ぎるなどの不具合を生じる場合があります。
この商品の材質はゴムや、ウレタンで出来ています。その為、消耗品扱いになります。定期的に交換をして下さい。
この商品を加工してのご使用は絶対にしないで下さい。
.バンプラバーを装着しないままの走行は絶対にしないで下さい。
販売価格: 4,845円(税別)
(税込: 5,330円)
希望小売価格: 5,700円
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